KZY-CZ-4輪輻式測(cè)力稱(chēng)重傳感器鴻泰產(chǎn)品測(cè)量準(zhǔn)確

KZY-CZ-4輪輻式測(cè)力稱(chēng)重傳感器鴻泰產(chǎn)品測(cè)量準(zhǔn)確

KZY-CZ-4輪輻式測(cè)力稱(chēng)重傳感器鴻泰產(chǎn)品測(cè)量準(zhǔn)確

輻式測(cè)力稱(chēng)重傳感器產(chǎn)品說(shuō)明:
輪輻式稱(chēng)重傳感器恒定磁通式,恒定磁通磁電式傳感器由磁鐵(磁鋼)、線(xiàn)圈、彈簧、金屬骨架和殼體等組成。稱(chēng)重傳感器系統(tǒng)產(chǎn)生恒定直流磁場(chǎng)，輪輻式稱(chēng)重傳感器磁路中工作氣隙是固定不變的，因而氣隙中的磁通也是恒定不變的。MKCELLS稱(chēng)重傳感器輪輻式稱(chēng)重傳感器它們的運(yùn)動(dòng)部件可以是線(xiàn)圈，又可分為圈式或動(dòng)鐵式兩種結(jié)構(gòu)類(lèi)型。恒磁通磁電式傳感器結(jié)構(gòu)原理圖磁鐵與傳感器殼體固定，輪輻式稱(chēng)重傳感器線(xiàn)圈和金屬骨架(合稱(chēng)線(xiàn)圈組件)用柔軟彈簧支承。輪輻式稱(chēng)重傳感器線(xiàn)圈組件與殼體固定，磁鐵用柔軟彈簧支承。兩者的阻尼都是由金屬骨架和磁場(chǎng)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的電磁阻尼。動(dòng)圈式和動(dòng)鐵式的工作原理是相同的，當(dāng)殼體隨被測(cè)振動(dòng)體一起振動(dòng)時(shí)，由于彈簧較軟，運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量相對(duì)較大，因此振動(dòng)頻率足夠高(遠(yuǎn)傳感器的固有頻率)時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件的慣性很大，來(lái)不及跟隨振動(dòng)體一起振動(dòng)，近于靜止不動(dòng)，振動(dòng)能量幾乎全被彈簧吸收，磁鐵與線(xiàn)圈之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度接近于振動(dòng)體振動(dòng)速度。線(xiàn)圈與磁鐵間相對(duì)運(yùn)動(dòng)使線(xiàn)圈切割磁力線(xiàn)，輪輻式稱(chēng)重傳感器產(chǎn)生與運(yùn)動(dòng)速度成正比的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，線(xiàn)圈處于工作氣隙磁場(chǎng)中的匝數(shù)，稱(chēng)為工作匝數(shù);工作氣隙中磁感應(yīng)強(qiáng)度;每匝線(xiàn)圈的平均長(zhǎng)度。
這類(lèi)傳感器的基型是速度傳感器，輪輻式稱(chēng)重傳感器能直接測(cè)量線(xiàn)速度。因?yàn)樗俣扰c位移和加速度之間有內(nèi)在的聯(lián)系，即它們之間存在著積分或微分關(guān)系。因此，稱(chēng)重傳感器如果在感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量電路中接入一積分電路，則它的輸出就與位移成正比;如果在測(cè)量電路中接人一微分電路，則它的輸出就與運(yùn)動(dòng)的加速度成正比。這樣，輪輻式稱(chēng)重傳感器這類(lèi)磁電式傳感器就可以用來(lái)測(cè)量運(yùn)動(dòng)的位移或加速度。

用途與特點(diǎn)：
采用十字剪切梁結(jié)構(gòu)，具有良好的自然線(xiàn)性、抗偏載能力強(qiáng)、精度高、外形高度低、安裝方便穩(wěn)定，在料斗稱(chēng)、汽車(chē)衡、軌道衡等電子稱(chēng)中廣泛應(yīng)用，在各種工業(yè)稱(chēng)重系統(tǒng)中做力的分析與測(cè)量?？蛇x擇一體化標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出，三線(xiàn)制，0～10mA、4～20mA或0～5V輸出。